又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了自助旅遊飯店
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
而且非常貼心的是還有旅客的住宿評價
就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
像小弟這次訂的飯店是多姆格拉米旅館 - 西歸浦
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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主要設施
- 24 小時櫃台服務
- 花園
- 野餐區
- 烤肉架
熱情款待
- 小廚房
- 炊具、餐具和廚具
- 瓦斯爐
- 獨立浴室
- 花園
- 有線電視服務
鄰近景點
- 位於表善
- 表善海灘就在附近
- 濟州民俗村落博物館就在附近
- 城邑民俗村就在此區域
- 幻覺藝術博物館就在此區域
- 哈維奇鄉村俱樂部就在此區域
- 濟州賽馬公園就在此區域
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- 南元肯翁就在此地區
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者王揚宇台北15日電）國民黨銀行資金遭黨產會凍結，向台北高等行政法院聲請停止執行。北高行裁定在行政爭訟終結確定前，停止執行；黨產會不服提抗告。最高行政法院今天駁回黨產會抗告。
這起案件源於行政院不當黨產處理委員會，日前發函給永豐銀行與台灣銀行，要求凍結國民黨銀行帳戶與9張支票；國民黨也委由律師致函永豐銀、台灣銀行，要求依據黨產條例第9條同意繼續使用存款，並向北高行聲請停止執行。
北高行審理後認為，永豐銀行部分，此處分欠缺行政處分的明確性要求，而且國民黨若無法發出員工薪資，將違反勞基法課予雇主應定期給付勞工工資規定，若不給付將受台北市勞動局裁處，屬於緊急情況等。
北高行裁定，國民黨聲請停止執行即屬有據、應予准許，因此在行政爭訟終結確定前，均停止執行。黨產會不服提抗告。
最高行認為，黨產會命台銀向法院提存永豐銀行簽發的台支支票款項，恐有損害票據無因性原則及台支本票的市場公信力與安定性。
另外，原處分就國民黨遭禁止處分的帳戶款項，是援引當時為未經行政院發布施行的黨產條例施行細則等原則性說明，並要求永豐銀行參考辦理，其內容自非明確、有適法性疑慮。
最高行也說，國民黨因資金遭凍結網路訂飯店哪家好，面臨無法支付員工薪資而遭勞動主管查處的窘境，而且解雇數百名員工，足見原處分執行對國民黨而言確屬急迫情事，也對所屬員工等所受損害有「難以回復」情形。
最高行裁定，黨產會以原處分性質並非行政處分、已另為行政處分及國民黨其實另有資金，並無急迫情事為由提起本件抗告，尚非可採，應予駁回。1051215
無人車，這個以往只存在於科幻小說或電影裡的交通工具，終於也離我們越來越近了。在科技廠商和汽車製造商爭相投入下，各種不同等級的測試已經逐漸展開，預計三年內可望邁入商用化階段。
好康偷偷說
11月16日夜晚，浙江烏鎮的子夜路特別熱鬧。18輛漆上藍白車身的百度無人車浩浩蕩蕩開上路，進行第一次3.16公里城市道路大規模測試。這批無人車上路後，全程沒有人工干預，透過內建的自動駕駛技術，車隊行經兩個紅綠燈和一個轉彎路口，過程十分順暢。現場試乘體驗者形容，轉彎時車子非常穩，「像是老司機開車一樣。」同時，百度董事長李彥宏也在同場大會上宣言，行動網路的時代已經結束了，強調「下一個機會是人工智慧和物聯網」。而無人車，恰好就是兩者結合而成的產物。
近年，隨著各大科技廠商和汽車製造商投入無人車開發，以及許多國家的法令修改，無人車的未來已經越來越清晰。雖然目前各家廠商都還在測試階段，但實際商用化時間點，很可能就在三到五年內。
在無人車領域，目前最受關注的是Google。Google從七年前啟動無人車計畫，預計在2020年發表無人車。去年開始，原型車已經進入一般道路測試，包含美國加州山景城、德州奧斯汀、華盛頓州柯克蘭都有無人車測試，今年中也前進亞利桑那州，打算掌握無人車在沙漠中的駕駛狀況。到今年10月為止，Google無人車在公共道路的測試已經超過200萬英里，相當於300年的人類開車經驗。儘管今年出現無人車交通事故，但仍不減Google的野心和熱情，持續擴大測試範圍，只求早日讓無人車實際出現在人們生活中。
根據市場研究機構IHS汽車研究部門今年發表預測，2020年到2035年將是無人車成長的黃金時期，2035年時，全球無人車銷售量將逼近2,100萬台，這個數字高過兩年前預測的銷售量1,180萬台，顯示無人車發展頗受看好。IHS預估，美國可能會在2020年成為全球第一個允許無人車上路的國家，屆時無人車銷售數量將達數千台。而即將在2020年舉行的東京奧運，也會帶動日本汽車廠商大力投入。至於中國，IHS預估，2035年將擁有超過570萬台無人車，可能成為最大市場。
改變世界的六大技術之一
因應這股市場趨勢，科技狂人伊隆．馬斯克（Elon Musk）也展現了搶占無人車市場的企圖心，並且宣示，明年底，特斯拉將實現長距離駕駛，過程中「不需人工觸碰」，而且計劃從洛杉磯一路開到紐約時代廣場，到了2018年，特斯拉無人車就可以橫越美國，奠定無人駕駛的新里程碑。因應這一天的到來與普及，今年10月，特斯拉已經宣布旗下所有車型都配備無人駕駛硬體，軟體也會在未來推出更新。
無人車如果真的上路，將為我們帶來哪些好處？絕大多數看好無人車的聲音都認為，最重要的就是避免人為操作疏忽，降低日常交通事故發生的機率。例如Google母公司Alphabet執行董事長施密特（Eric Schmidt）今年參加梅肯研究院（Milken Institute）全球大會時就指出，無人車絕對是改變世界的六大技術之一。他直言，電腦比人類駕駛更安全，「今年美國就會有32,800人死在路上，只是我們還不知道這些人是誰。」
當然，交通擁擠的問題也有機會解決。例如目前在英國、法國、日本等地都已展開無人巴士測試，未來可能會成為最新大眾運輸工具。而根據外媒報導，馬斯克也在開發「能解決市中心交通擁堵問題的新型無人車輛」。
此外，無人車的出現，也可望為共享經濟開啟下一個里程碑。前Google全球副總裁、創新工場董事長李開復就認為，無人車市場預計十年後會普及，乘客可以很悠哉地移動，若再加上共享經濟思維，估計未來汽車購買量只會剩下4%。
無人車的隱憂依然無法忽視。車上連網裝置會不會造成乘客隱私權喪失？當自動駕駛軟體遇上難以避免的抉擇時，它會做出對人類有利的選擇嗎？如果無人車被裝了爆裂物品，它會成為新世代的殺人工具嗎？在無人車正式上路之前，不論是科技大廠或車廠都勢必得給自由行住宿平價出答案。
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