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（中央社記者楊明珠東京30日專電）日本歌后宇多田光最近被媒體爆料，她因受不了丈夫吃軟飯，正陷入離婚危機；但她昨天在社群網站推特留言否認。
創作型歌手宇多田2014年5月梅開二度，與小她8歲的義大利籍調酒師Francesco Calianno結婚，去年7月生下兒子。
日前有網路媒體報導，她受不了丈夫吃軟飯。目前他們1家3口住在倫敦。知情的音樂人士透露，她打算搬回日本，疑似在為離婚做準備。
「日刊體育報」今天報導，宇多田昨天在社群網站推特上留言說：「我要求人生伴侶的最低條件就是經濟力（財力）」。
她還留言說：「有經濟力的男性選擇既溫柔又可愛、又能把自己擺第一的女性，大家都不覺得這有什麼不可思議；但性別相反的話，就覺得有問題，這實在不合道理。男孩子實在太辛苦了。」
日前宇多田宣布，在暌違8年半之後，將於9月28日推出她的第6張專輯「Fantome」（暫譯「魅影」），內容收錄她本開箱限時人11首原創歌曲。
日裔美籍的宇多田16歲就創造日本音樂專輯的最高銷量紀錄，1999年發行的「First Love」的首週銷量達202萬張，目前在日本的總銷量為765萬張。她16歲出道以來，所有詞、曲創作全由她獨力完成。
宇多田在2002年19歲時嫁給大她14歲的導演紀里谷和明，4年半後離婚。2010年她宣布全面無限期停止演唱活動，後來經歷了母親自殺的悲劇。1050830
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亞洲工業四點○暨智慧製造系列展今天起至九月三日登場，逾九○○家全球廠商參展，使用超過二六○○個攤位，寫下歷屆展覽以來最高紀錄。
亞洲工業四點○暨智慧製造系列展今天起至九月三日於南港展覽館盛大登場，涵蓋自動化工業、台灣機器人與智慧自動化、模具製造設備與三D列印、物流暨物聯網、流體傳動與智能控制展及機電等專業領域。
其中台灣機器人與智慧自動化展聚集國內外機器人、雲端、虛實整合系統、智慧自動化設備、智慧化服務、三D列印與互聯網等廠商，包括上銀、歐姆龍、研華寶元、仁寶、均豪、達明、新漢、拓志等。
值得注意的是，中國大陸北京康力優藍機器人帶來Canbot優友U05商用服務機器人；小米集團產業鏈之一北京納恩博（Ninebot），也展出多款平衡車機器人。
台北國際自動化工業大展以「迎接工業四點○時代，智能製造思維再進化」為主軸，展出項目涵蓋工業四點○智能設備／技術、工業機器人／機械手臂、自動化控制與傳動控制設備、五金工具暨廠房設備、專用機及檢測設備等。
主辦單位表示，包括ABB艾波比、庫卡、台灣安川電機、台灣愛普生、台灣三菱電機、台達電、川崎重工業、西門子、研華等大廠參展。另外，此次台北國際自動化工業大展首次與德國經濟辦事處合作成立「自動化德國館」。
今年台北國際物流暨物聯網展現場超過一○○家廠商雲集，使用超過三○○個經典攤位，首度導入物聯網主題並成立物聯網主題館，參展廠商包括奔騰物流、綠捷、台塑重工等以及日本物流設備品牌伊東電機。
此外今年台北國際模具暨模具製造設備展攤位比去年成長二倍，一三○家廠商大力支持，今年增設帶動產業轉型的價格比較ptt三D列印主題展區，包括三緯國際、深圳光華偉業等近三十家三D列印廠商參展。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者鄭崇生華盛頓24日專電）日本駐美國大使佐佐江賢一郎今天與馬里蘭州州長霍根簽署備忘錄，確定日本將投入200萬美元經費，協助研究華府與馬州巴爾的摩間的磁浮高鐵興建。
而今年6月，規劃籌建拉斯維加斯到洛杉磯間高鐵的美國西部快線公司（XpressWest）則宣布，終止與中國公司籌組合資公司、興建高鐵的計畫。
美聯社報導，佐佐江賢一郎（Kenichiro Sasae）今天和霍根（Larry Hogan）在馬州州政府所在地安納波利斯簽署備忘錄，日本將投入200萬美元（約新台幣6000萬元）、為巴爾的摩到華府間的磁浮高鐵列車進行可行性研究。
報導提到，今年11月，聯邦政府補助2800萬美元的種子資金也將到位，若可行性研究得以通過，這為日本搶進美國高鐵市場這塊大餅，又更向前一步。
美國因扶植汽車產業發展等歷史因素，鐵路交通一直是已開發國家中屬較老舊的系統，甚至沒有高鐵，而日本一直積極放眼投資美國的高鐵市場，初期投資也不手軟。
去年11月，位於華府的東北磁浮公司（TheNortheast Maglev）主導的「巴城—華府磁浮列車」（Baltimore- Washington Rapid Rail）興建計畫，得到馬州政府批准，而東北磁浮公司的合作對象就是日本中央鐵道公司（JR Central）。
巴爾的摩到華府間的磁浮高鐵若真能建成，交通時間將從原本火車約50分鐘縮減為15分鐘，而這一磁浮高鐵計畫則是美國高鐵「東北走廊線」（NortheastCorridor Line）的其中一段。
東北磁浮公司希望最終能建成華府到紐約間的高鐵，往返約近1小時。
然而，美國規劃興建高鐵，聯邦政府也將這項龐大計畫視為創造就業的一大動力，規定高鐵列車須在美國生產製造，這也是中資前進美西打造高鐵觸礁的主因。
美國西部快線公司已宣布終止與中國鐵路國際（美國）有限公司組合資公司、興建美西首條高鐵的計畫。
中鐵國際的股東有中國中車、中國中鐵及中國建築工程總公司，都是大陸央級國營企業。
路透社報導指出，西部快線公司和中鐵國際的合作約9個月告吹，這對中國高鐵輸出、國企走出去是當頭棒喝，雖然大陸這10年間高鐵建設突飛猛進，也為城鎮化發展帶來動力，但中國高鐵走進美國的第一步卻受阻。1050825
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